本报记者 赖志凯 沙剑青
6月26日清晨，北京大学国际关系学院秋林报告厅外，几位身着工装的代表正低声交流着。他们胸前佩戴的奖章，在燕园的晨光里格外醒目。大厅内，近300个座位很快被坐满——前排是来自首都交通、航天、医疗、建筑等行业的全国及北京市劳模先进，后排则是北京大学的师生和首都教育系统代表。
这是一场特殊的聚会——劳动模范与高校学子同堂，火车司机与经济学教授对话。
当天，北京市总工会2026年劳模先进性提升培训班暨教育工会系统“劳模进校园”宣讲活动在此举办。活动将培训与宣讲一体设计，让劳模群体在北大校园充电赋能，同时让一线奋斗故事走进高校思政课堂。
一场“火车头”与“航天精度”的同台叙事
上午9时，宣讲开始。
“毛泽东号”机车组第十三任司机长王振强第一个走上讲台。他身穿一套笔挺的铁路制服，站定后先敬了一个标准的铁路礼。“我们机车组有个传了几代人的规矩——开车前，必须把机车里里外外擦得锃亮。”他讲起一次暴风雨夜的值乘任务，雨水灌进驾驶室，他脱下自己的雨衣盖住操作台，“车就是我们的战场，闸把就是我们的枪”。
台下，北京大学元培学院大二学生陈雨桐听得入神。她告诉记者，以前觉得“劳模”是个遥远的荣誉符号，没想到他们是这样“拼”出来的。
中国航天科工集团二院数控铣工曹彦生随后登台。他打开PPT，第一页是一枚导弹关键零件的剖面图。“这个零件的精度要求是一根头发丝的四十分之一，我的铣刀每走一刀，都像在钢板上绣花。”他讲到一次紧急任务，连续36个小时守在机床旁，眼睛熬得通红，“但一想到这零件要装到捍卫祖国领空的装备上，再累也值”。
北京公交1路驾驶员常洪霞的讲述则多了几分温情。她回忆自己开了20多年的大1路，从长安街东头到西头，看遍了城市变迁。“有一年除夕我末班车，一位老乘客专门等在站台，就为了说一句‘姑娘，过年好’。”她说，“那一刻我觉得，方向盘握着的不是车，是千家万户的团圆。”
北京大学第一医院妇产生殖医学中心副主任医师米兰、北京建工三建公司塔吊司机王超随后分享了各自的奋斗故事。5位劳模先进，5段不同轨迹，却指向同一个关键词：坚守。
一次“校园行走”与一堂“经济大课”的深度充电
宣讲结束后，劳模代表没有急着离开。他们走进北京大学校史馆，在一幅幅老照片前驻足。在李大钊同志像前，全国五一劳动奖章获得者、北京环卫集团工人孙志宝默默站了很久。“以前在课本上读李大钊，今天站在他曾经工作的地方，感觉历史离自己这么近。”他说。
下午2时，秋林报告厅再次坐满。北京大学经济学院副院长赵留彦开讲《新质生产力与产业结构升级》，从全球产业链重构讲到我国制造业突围，大屏幕上数据图表不停滚动。
坐在第三排的北京首钢建设集团焊工刘宏，笔记本上写满了字。“我搞了20多年焊接，今天第一次这么系统地听经济课。”她小声对记者说，“赵教授讲‘传统产业改造升级’时，我就在想，咱焊工手里的活儿，其实也是新质生产力的一部分。”
北京市总工会副主席张文涛在开班仪式上说：“劳模不仅要有冲劲、有干劲，还要有视野、有格局。走进北大，就是要让劳模在思想认识和知识结构上同步升级。”
一份结业证书与一句“常态化进校园”的承诺
下午4时30分，结业式开始。全程参训、考核合格的劳模学员逐一上台，接过北京大学继续教育结业证书。
北京建工三建公司塔吊司机王超摩挲着证书封皮，有些腼腆地笑了：“我高中毕业就开塔吊，从没想过能在北大拿到结业证。”他的工友都知道，为了参加这次培训，他刚下夜班就赶来了。
结业式上，劳模代表们共同承诺：将常态化走进校园、深入一线，把奋斗故事讲给更多年轻人听。
“我特别想告诉孩子们，劳动不是苦差事，是创造。”常洪霞说，“下次进校园，我要把1路公交车的模型带去，让同学们摸摸方向盘，感受一下‘为人民开车’是啥滋味。”
夕阳西下，燕园渐静。劳模们三三两两走出校门，有的还在讨论下午的课程，有的举起手机拍下博雅塔的剪影。这一天，未名湖畔留下了他们的足迹；未来，他们的故事将走进更多校园股票配资线上，在更多青年学子心中种下“三个精神”的种子。
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